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政策法规

《山东船员浪花信用服务管理办法》将于2月1日起施行


近日

山东船员服务协会印发

《山东船员浪花信用服务管理办法》

(下文简称《办法》)

并将于今年2月1日起施行


近年来,随着大量的我国船员成为个体船员、自由船员,船东通过船员服务机构(第三方中介)完成船舶配员,但由于三者之间,尤其是船员与船东、船员服务机构之间缺少长期的劳动合同,导致船员与公司缺乏合作的信任基础,船员劳务市场的违规、失信、背约、毁诺问题不断涌现,这不仅影响了船舶正常运转和航行安全,也扰乱了船员劳务市场正常秩序。山东作为海员大省,现有海员20余万人。为保障船员劳务市场正常秩序,提升资源配置效率,减少供需双方的交易成本,促进我国船员队伍高质量发展,在山东海事局的推动和指导下,山东船员服务协会发挥行业协会作用,开展行业自律管理,对自愿接受浪花信用服务的航运公司、海员外派机构、船员服务机构和船员(以下统称“信用主体”)进行浪花信用信息采集归集,进而识别、分析、判断信用主体在船员市场中履行法定与约定义务的状态,同时,以信用便民惠企为指导方针,搭建“船员求职”“公司招聘”信用信息使用场景,方便船员、公司根据浪花信用信息全方位了解对方,择优选择。按照信用主体分为公司浪花信用信息和船员浪花信用信息两类。公司浪花信用信息以统一社会信用代码为标识和索引,船员浪花信用信息以船员身份证号码为标识和索引。浪花信用信息包括基础信息、荣誉信息、失信信息和其他信息等。目前,山东船员服务协会正在进行信用信息平台建设工作,浪花信用信息的采集、归集和信用服务、权益保障等工作将在平台上进行,船员和公司使用手机就可以实现浪花信用服务的全部功能。

近日

山东船员服务协会印发

《山东船员浪花信用服务管理办法》

(下文简称《办法》)

并将于今年2月1日起施行。


近年来,随着大量的我国船员成为个体船员、自由船员,船东通过船员服务机构(第三方中介)完成船舶配员,但由于三者之间,尤其是船员与船东、船员服务机构之间缺少长期的劳动合同,导致船员与公司缺乏合作的信任基础,船员劳务市场的违规、失信、背约、毁诺问题不断涌现,这不仅影响了船舶正常运转和航行安全,也扰乱了船员劳务市场正常秩序。山东作为海员大省,现有海员20余万人。为保障船员劳务市场正常秩序,提升资源配置效率,减少供需双方的交易成本,促进我国船员队伍高质量发展,在山东海事局的推动和指导下,山东船员服务协会发挥行业协会作用,开展行业自律管理,对自愿接受浪花信用服务的航运公司、海员外派机构、船员服务机构和船员(以下统称“信用主体”)进行浪花信用信息采集归集,进而识别、分析、判断信用主体在船员市场中履行法定与约定义务的状态,同时,以信用便民惠企为指导方针,搭建“船员求职”“公司招聘”信用信息使用场景,方便船员、公司根据浪花信用信息全方位了解对方,择优选择。按照信用主体分为公司浪花信用信息和船员浪花信用信息两类。公司浪花信用信息以统一社会信用代码为标识和索引,船员浪花信用信息以船员身份证号码为标识和索引。浪花信用信息包括基础信息、荣誉信息、失信信息和其他信息等。目前,山东船员服务协会正在进行信用信息平台建设工作,浪花信用信息的采集、归集和信用服务、权益保障等工作将在平台上进行,船员和公司使用手机就可以实现浪花信用服务的全部功能。

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发布于:2024-02-01

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